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中国的第四个城市群会是哪一组呢?

内陆别想了,省会一家独大,城市规模差那么多,离得也远。未来城市群,还是山东半岛和辽东半岛有这个实力和资本。山东经济全国第三,人口,经济,地理位置也好,青岛,烟台,威海这么多沿海城市,连在一起还是很有未来的。目前辽宁经济差点,但是底子好,地理好,沈阳大连支撑。以后要是恢复正常,凭借天生优势也是有前途的。最后来一点,如果渤海海底隧道修好,辽宁和山东就算连在一起了,这样如果一体化,毫无疑问肯定成为第四极了。中国还是山东,辽宁有这个潜力,资本。

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我们先来看张图片,这是中国城市群的基本架构

从这张中国基本城市群的图片可以看出,中国的架构是十字型架构,也就是以长江作为横轴,以京广线作为纵轴形成的一个大的城市群基本框架。从这张图片中,我们感觉好像长江中游城市群是最有希望的,且慢,我们慢慢看来。下图是另一张更加细致的分类图

从这张细分的城市群规划图中可以看到,这是一张标准田字型的架构,从这张图上可以看出中原城市群也在这条基本图的纵轴上,同时也可以看到海峡西岸城市群作为田字型的右侧一划也是非常显眼的,好了,我们现在有了2个候选对象了,另外,田字形左侧的成渝城市群及云贵黔城市群也是有对象了,那么下面我们就对这4个细分对象(中原,长江中游,成渝,海峡西岸)进行分析。

没解释之前,先解释一下为什么把云贵黔城市群排除在外,理由很简单:1.从地理位置上看属于西部地区,高原地区,山区,从先天条件上看就不如其他几个城市群,2.从现有发展状况看也是属于先要解决贫困或者温饱问题的区域,目前来看他们还谈不上竞争,先搞好自己的基本问题。

下面我们再来看一张高铁规划图

这张图是用来解释高铁速度的图,但我们从这张图中看得出,田字形城市群的左侧一划没有被规划在内,主要原因:人口稀少,地理条件复杂,投入产出比太小。那么我们第一个结论有了,从城市群规划到高铁规划,国家的侧重点在中原,长江中游,海峡西岸这三个地区,这样我们就把成渝城市群排除在外了。

下面我们着重讨论这三个地区

1.从地理位置上看:海峡西岸的条件最好,属于”面朝大海,春暖花开“的地方,长江中游的条件次之,中原的地理条件最差,这里所指的地理条件是指经济地理条件,也就是城市外部资源连接条件,用互联网语言来解释就是这个点是否能够连接周围其他更多的点,同时被你连接的点的质量如何。

2.从现有发展状况及市场经济的发育状况来看:海峡西岸发展最早,也是最好,长江中游依托长三角地区也比较好,稍差的就是中原地区了。

3.从国家意志来看则正好倒过来,为打通纵轴线,一定是先发展中原地区,带动发展长江中游地区,而海峡西岸则有地方政府负责发展,这也是供给侧补短板的重要措施

从上述论述来看:

1.发展前景:海峡西岸>长江中游>中原,原因很简单,先天条件是考虑最终结果的第一原因,就象我们整天抱怨富二代的先天条件一样,这些永远是不公平的,没得讨论

2.未来发展速度:中原>长江中游>海峡西岸,这个也很好解释,你原来考试只有20分的,提升到60分和原来60的提升到90分,一定是前者容易后者难。

如果非要按提问者提问的来比较,我们把海峡西岸排除在外,光比较中原城市群和长江中游城市群的话,我个人的意见是中原城市群,理由也很简单:国家意志,好比2个小孩成绩差不多,努力也差不多,那么得到老师关照的那个小孩一定发展较好

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